{"id":1041,"date":"2013-09-18T08:28:41","date_gmt":"2013-09-18T11:28:41","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=1041"},"modified":"2013-09-18T08:28:41","modified_gmt":"2013-09-18T11:28:41","slug":"buracos-no-asfalto-tendem-a-aumentar-com-periodo-chuvoso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=1041","title":{"rendered":"Buracos no asfalto tendem a aumentar com per\u00edodo chuvoso"},"content":{"rendered":"

\"BURACOS\"<\/a><\/p>\n

O per\u00edodo de chuva que est\u00e1 cada vez mais pr\u00f3ximo exp\u00f5e os motoristas a um dos principais problemas de ruas e estradas brasileiras: a qualidade do asfalto. O resultado \u00e9 um festival de buracos e acidentes.<\/p>\n

S\u00e3o v\u00e1rias crateras que toma conta das ruas sempre que chove. Nas estradas, o problema se repete e o preju\u00edzo n\u00e3o \u00e9 s\u00f3 material acarretando tamb\u00e9m em acidentes graves e at\u00e9 com mortes.<\/p>\n

Segundo um estudo realizado recentemente pela Universidade Federal de Goi\u00e1s, falta qualidade no asfalto usado no Brasil. A pesquisa d\u00e1 conta que a vida \u00fatil da pista deveria ser de 15 anos, mas na pr\u00e1tica n\u00e3o dura cinco.<\/p>\n

Os especialistas envolvidos na mat\u00e9ria alegam que a recupera\u00e7\u00e3o do asfalto deve come\u00e7ar quando aparecem \u00e0s primeiras trincas, o que acaba por ser mais barato ao evitar que a pequena fissura se torne uma cratera e mais dinheiro seja investido na recupera\u00e7\u00e3o da via.<\/p>\n

Em Catal\u00e3o, os buracos em ruas e avenidas \u00e9 problema cr\u00f4nico e atrav\u00e9s de conv\u00eanio firmado entre Prefeitura e o Governo de Goi\u00e1s por meio do Programa Rodovida Urbano, a Ag\u00eancia Goiana de Transportes e Obras (Agetop) vem realizando interven\u00e7\u00f5es na malha asf\u00e1ltica urbana para amenizar o problema.<\/p>\n

Mas ainda falta muito para completar o recapeamento total previsto pelo governo municipal que anda a passos lentos em rela\u00e7\u00e3o a isso, e o per\u00edodo das chuvas que est\u00e1 breve deve ser relembrado. Os locais que n\u00e3o foram recapeados tendem a piorar ainda mais e o constrangimento da popula\u00e7\u00e3o igualmente.<\/p>\n

Ser\u00e3o investidos quase R$ 10 milh\u00f5es nas obras e o projeto prev\u00ea o recapeamento de 700 mil metros quadrados de asfalto da zona urbana de Catal\u00e3o (cerca de 100 km lineares), o que \u00e9 visto como insuficiente para atender a contento a popula\u00e7\u00e3o no geral. Mas algumas ruas dos bairros Jardim Primavera, bairro das Am\u00e9ricas e Vila Chaud, por exemplo, j\u00e1 est\u00e3o recapeados.<\/p>\n

Para acabar com os problemas dos buracos que simplesmente brotam nas vias a Prefeitura vem fazendo a aplica\u00e7\u00e3o de um asfalto de alta qualidade conhecido como CBUQ – Concreto Betuminoso Usinado a Quente – ou asfalto quente. Ele que \u00e9 apelidado ainda de asfalto borrachudo por conter em sua composi\u00e7\u00e3o pneus reciclado, promete ser a cura das indesej\u00e1veis e problem\u00e1ticas crateras em ruas e avenidas.<\/p>\n

Como tudo que \u00e9 novo traz inseguran\u00e7a o jeito \u00e9 esperar para ver se essa nova tecnologia que n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o recente assim em grandes centros suporta a a\u00e7\u00e3o do tempo e as interven\u00e7\u00f5es do homem, porque caso n\u00e3o aguente os buracos v\u00e3o teimar em trazer transtornos \u00e0 popula\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Por: Gustavo Vieira<\/i><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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