{"id":1363,"date":"2013-09-26T08:53:03","date_gmt":"2013-09-26T11:53:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=1363"},"modified":"2013-09-26T08:53:03","modified_gmt":"2013-09-26T11:53:03","slug":"pedagio-na-br-050-e-6o-mais-barato-entre-rodovias-federais-concedidas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=1363","title":{"rendered":"Ped\u00e1gio na BR-050 \u00e9 6\u00ba mais barato entre rodovias federais concedidas"},"content":{"rendered":"

\"Outro<\/p>\n

O trecho da BR-050 entre Goi\u00e1s e\u00a0Minas Gerais<\/a>, arrematado pelo cons\u00f3rcio Planalto no leil\u00e3o da semana passada, seria hoje a 6\u00aa rodovia federal mais barata para se rodar entre as 14 que est\u00e3o sob concess\u00e3o, aponta levantamento da Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) feito a pedido do\u00a0G1<\/strong>.<\/p>\n

Para ganhar a concess\u00e3o do trecho de 436,6 quil\u00f4metros entre as cidades de Cristalina (GO) e Delta (na divisa entre MG e SP), o cons\u00f3rcio Planalto prop\u00f4s cobrar dos motoristas ped\u00e1gio de R$ 0,04534 por quil\u00f4metro \u2013 ou R$ 4,53 a cada 100 quil\u00f4metros \u2013, valor 42,38% menor que o teto da tarifa fixado pelo governo, que era de R$ 0,0787 por quil\u00f4metro (R$ 7,87 a cada 100 Km).<\/p>\n

O\u00a0G1<\/strong>\u00a0pediu \u00e0\u00a0ANTT<\/a>\u00a0que calculasse o valor m\u00e9dio do ped\u00e1gio por quil\u00f4metro nos 14 trechos de estradas federais sob concess\u00e3o. De acordo com o levantamento, a rodovia Fern\u00e3o Dias, liga\u00e7\u00e3o entre Belo Horizonte e S\u00e3o Paulo, tem hoje a tarifa mais barata: R$ 0,02 por quil\u00f4metro (R$ 2,00 a cada 100 Km), menos da metade do lance oferecido para a BR-050.<\/p>\n

Tamb\u00e9m s\u00e3o mais em conta as tarifas cobradas nos seguintes trechos: entre a BR-376, no Paran\u00e1, e BR-101, em Santa Catarina (R$ 0,022 por quil\u00f4metro ou R$ 2,20 a cada 100 Km); entre BR-116 e BR-324, na Bahia (R$ 0,028 ou R$ 2,80); BR-116, entre S\u00e3o Paulo e Curitiba (R$ 0,03 ou R$ 3,00); BR-116, entre Curitiba e a divisa SC-RS (R$ 0,04 ou R$ 4,00) e BR-153, em S\u00e3o Paulo (R$ 0,04 ou R$ 4,00).<\/p>\n

A cobran\u00e7a de ped\u00e1gio na BR-050 s\u00f3 vai come\u00e7ar depois que a Planalto concluir 10% das obras de duplica\u00e7\u00e3o. No dia 18, logo ap\u00f3s o leil\u00e3o, representantes do cons\u00f3rcio disseram que isso deve acontecer j\u00e1 em 2014. At\u00e9 l\u00e1, o valor da tarifa na rodovia deve ficar um pouco mais caro que os R$ 0,04534, j\u00e1 que ser\u00e1 corrigida pela infla\u00e7\u00e3o do per\u00edodo.<\/p>\n

Ped\u00e1gio menor<\/strong>
\nOs trechos com tarifa mais em conta que a prevista para a BR-050 fizeram parte da segunda etapa de leil\u00f5es de rodovias federais, que aconteceram entre 2007 e 2009, durante o governo do ex-presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva. Eles inauguraram o modelo que substituiu o crit\u00e9rio de maior valor de outorga (pre\u00e7o pago pelo direito de explorar uma concess\u00e3o) pelo de menor ped\u00e1gio, para definir o vencedor do leil\u00e3o.<\/p>\n

No leil\u00e3o de 2007 que entregou \u00e0 iniciativa privada 7 trechos, num total de 2.600 quil\u00f4metros de rodovias federais, a grande vencedora foi a espanhola OHL, que arrematou 5 lotes e surpreendeu tanto o governo quanto o mercado com propostas de ped\u00e1gio muito abaixo do teto fixado \u2013 o des\u00e1gio chegou a 65,43%.<\/p>\n

O resultado foi comemorado pelo governo petista e \u00e9 usado at\u00e9 hoje para criticar o modelo de maior valor de outorga utilizado pelos rivais do PSDB, no governo do ex-presidente Fernando Henrique Cardoso e no governo de S\u00e3o Paulo, que resultou em ped\u00e1gios mais caros.<\/p>\n

Entretanto, concession\u00e1rias como a OHL \u2013 hoje Arteris \u2013 enfrentam dificuldades para tocar as obras exigidas, por conta da baixa arrecada\u00e7\u00e3o proporcionada pelo ped\u00e1gio barato e pela demora na emiss\u00e3o de licen\u00e7as. O resultado \u00e9 que, apesar de terem tarifas mais em conta, essas rodovias est\u00e3o com a duplica\u00e7\u00e3o e obras de melhoria atrasadas.<\/p>\n

Para tentar reverter a situa\u00e7\u00e3o, neste ano a Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) fechou com as concession\u00e1rias um cronograma para recuperar as obras em atraso. A pena pelo descumprimento desse novo cronograma ser\u00e1 a redu\u00e7\u00e3o do valor dos ped\u00e1gios.<\/p>\n

Leil\u00e3o da BR-050<\/strong>
\nO cons\u00f3rcio Planalto foi o vencedor do leil\u00e3o do trecho da BR-050 entre\u00a0Goi\u00e1s<\/a>\u00a0e Minas Gerais, realizado no dia 18 de setembro, ao propor a menor tarifa de ped\u00e1gio (des\u00e1gio de 42,38%) entre as oito empresas na disputa.<\/p>\n

Estreante em leil\u00f5es de rodovias, o cons\u00f3rcio Planalto \u00e9 formado pelas empresas Senpar, Construtora estrutural, Construtora Kamilos, Ellenco Constru\u00e7\u00f5es, Engenharia e Com\u00e9rcio Bandeirantes, Greca Distribuidora de Asfaltos, Maqterra Transportes e Terraplenagem, TCL Tecnologia e Constru\u00e7\u00f5es e Vale do Rio Novo Engenharia e Constru\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

O grupo venceu concorrentes de peso como CCR, Ecorodovias, Arteris, Triunfo, Odebrecht e Queiroz Galv\u00e3o.<\/p>\n

Do trecho total de 436,6 quil\u00f4metros de concess\u00e3o, o cons\u00f3rcio Planalto ser\u00e1 respons\u00e1vel pela duplica\u00e7\u00e3o, em prazo m\u00e1ximo de 5 anos, de 218,5 quil\u00f4metros \u2013 o restante j\u00e1 foi ou est\u00e1 sendo duplicado pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit).<\/p>\n

Ao longo de toda a rodovia, ser\u00e3o constru\u00eddas seis pra\u00e7as de ped\u00e1gio. Considerado o valor da proposta do cons\u00f3rcio Planalto, o valor m\u00e1ximo do ped\u00e1gio na estrada seria de R$ 4,20. A cobran\u00e7a s\u00f3 vai come\u00e7ar depois que a empresa concluir 10% das obras de duplica\u00e7\u00e3o \u2013 o equivalente, portanto a 21,8 quil\u00f4metros.<\/p>\n

A previs\u00e3o \u00e9 que, ao longo de 30 anos de concess\u00e3o, a BR-050 receba R$ 3,03 bilh\u00f5es em investimentos, incluindo obras como a duplica\u00e7\u00e3o da rodovia e sua manuten\u00e7\u00e3o, constru\u00e7\u00e3o de novas pistas, implanta\u00e7\u00e3o de vias marginais, viadutos, passagens inferiores, passarelas, corre\u00e7\u00f5es de tra\u00e7ado e melhorias em acessos a cidades, implanta\u00e7\u00e3o de sistemas de vigil\u00e2ncia e de socorro m\u00e9dico e mec\u00e2nico de motoristas.<\/p>\n

Pacote de log\u00edstica<\/strong>
\nO leil\u00e3o da BR-050 foi o primeiro de uma s\u00e9rie que, nos pr\u00f3ximos meses, deve entregar para controle da iniciativa privada um total de 7,5 mil quil\u00f4metros de rodovias e mais de 10 mil quil\u00f4metros de ferrovias.<\/p>\n

Lan\u00e7ado pelo governo federal em agosto do ano passado, o programa de concess\u00f5es de rodovias e ferrovias integra um pacote de leil\u00f5es na \u00e1rea de infraestrutura estimado em cerca de R$ 500 bilh\u00f5es em investimentos e que \u00e9 tido como a principal aposta da presidente Dilma Rousseff para acelerar o crescimento da economia e destravar os investimentos em log\u00edstica e transportes.<\/p>\n

Junto com a BR-050, o governo planejava leiloar o trecho entre Esp\u00edrito Santo e Minas Gerais da BR-262. A rodovia, por\u00e9m, ficou de fora do leil\u00e3o porque n\u00e3o recebeu proposta de empresa interessada. Esse rev\u00e9s levou o governo a rever todo o cronograma de leil\u00e3o das rodovias. Uma as mudan\u00e7as j\u00e1 anunciadas \u00e9 que, a partir de agora, apenas um lote ser\u00e1 licitado por vez.<\/p>\n

Fonte: G1<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O trecho da BR-050 entre Goi\u00e1s e\u00a0Minas Gerais, arrematado pelo cons\u00f3rcio Planalto no leil\u00e3o da semana passada, seria hoje a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","inline_featured_image":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false,"_wpscppro_dont_share_socialmedia":false,"_wpscppro_custom_social_share_image":0,"_facebook_share_type":"","_twitter_share_type":"","_linkedin_share_type":"","_pinterest_share_type":"","_linkedin_share_type_page":"","_instagram_share_type":"","_medium_share_type":"","_threads_share_type":"","_google_business_share_type":"","_bluesky_share_type":"","_mastodon_share_type":"","_selected_social_profile":[],"_wpsp_enable_custom_social_template":false,"_wpsp_social_scheduling":{"enabled":false,"datetime":null,"platforms":[],"status":"template_only","dateOption":"","timeOption":"","customDays":"","customHours":"","customDate":"","customTime":"","schedulingType":""},"_wpsp_active_default_template":true},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-1363","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sem-categoria"],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack_featured_media_url":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1363"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1363\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1364,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1363\/revisions\/1364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}