{"id":57082,"date":"2018-05-28T08:24:05","date_gmt":"2018-05-28T11:24:05","guid":{"rendered":"http:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=57082"},"modified":"2018-05-28T08:24:05","modified_gmt":"2018-05-28T11:24:05","slug":"laura-carvalho-10-problemas-evidenciados-pela-greve-dos-caminhoneiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.blogdomamede.com.br\/?p=57082","title":{"rendered":"Laura Carvalho: 10 problemas evidenciados pela greve dos caminhoneiros"},"content":{"rendered":"

Os impactos da pol\u00edtica econ\u00f4mica de Temer s\u00e3o sentidos desde segunda (21), quando os caminhoneiros paralisaram suas atividades contra o aumento no valor do diesel, recorrente de uma pol\u00edtica de pre\u00e7os adotada pelo presidente da Petrobras, Pedro Parente.\u00a0Segundo a economista Laura Carvalho, a jun\u00e7\u00e3o de uma pol\u00edtica equivocada na estatal, o excesso de vulnerabilidade a choques externos e a falta de uma agenda de crescimento para o pa\u00eds s\u00e3o alguns dos problemas evidenciados nesses \u00faltimos dias.<\/h2>\n
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Marcelo Camargo\/Ag\u00eancia Brasil<\/address>\n

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De acordo com um levantamento realizado pelo Departamento Intersindical de Estat\u00edstica e Estudos Socioecon\u00f4micos (Dieese), a Petrobras reajustou o pre\u00e7o da gasolina e do diesel nas refinarias por 16 vezes em apenas 1 m\u00eas. Essa volatilidade e alta no pre\u00e7o dos combust\u00edveis \u00e9 consequ\u00eancia do fracasso das medidas ultraliberais adotadas pelo governo Michel Temer e por Pedro Parente na gest\u00e3o da Petrobras.<\/p>\n

Diante deste cen\u00e1rio, a economista e professora da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), Laura Carvalho pontuou os\u00a010 problemas evidenciados pela greve dos caminhoneiros.<\/p>\n

1.<\/b>\u00a0A pol\u00edtica equivocada de pre\u00e7os da Petrobr\u00e1s, que para tentar corrigir o subs\u00eddio excessivo do governo anterior, passou a adotar o extremismo de mercado, deixando os pre\u00e7os absorverem toda a volatilidade dos mercados internacionais.<\/p>\n

2.<\/b>\u00a0A falta de uma agenda de crescimento para resolu\u00e7\u00e3o dessa crise econ\u00f4mica profunda. A crise atingiu em cheio o setor de transportes de carga, que por isso n\u00e3o consegue repassar para pre\u00e7os o aumento brusco do custos com combust\u00edveis.<\/p>\n

3.<\/b>\u00a0As defici\u00eancias do nosso regime de concess\u00f5es rodovi\u00e1rias, que n\u00e3o regula adequadamente os aumentos excessivos nas tarifas de ped\u00e1gio.<\/p>\n

4.\u00a0<\/b>O poder pol\u00edtico excessivo das associa\u00e7\u00f5es patronais, que est\u00e3o sempre atuando para pressionar o governo por uma redu\u00e7\u00e3o de impostos que beneficie os setores empresariais. Dada a agenda implementada de ajuste fiscal, isso acaba fazendo o custo da crise recair sobre os mais pobres, que sofrem com os cortes no Or\u00e7amento destinados a \u00e1reas priorit\u00e1rias.<\/p>\n

5.<\/b>\u00a0A grave injusti\u00e7a tribut\u00e1ria brasileira, que deveria ter peso muito menor de impostos sobre consumo, produ\u00e7\u00e3o e renda do trabalho e muito maior sobre a renda do capital e o patrim\u00f4nio.
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\n6.<\/b>\u00a0O excesso de vulnerabilidade a choques externos causada pela porta girat\u00f3ria de capitais especulativos de curt\u00edssimo prazo, que entram e saem do pa\u00eds a partir das condi\u00e7\u00f5es financeiras internacionais. A regula\u00e7\u00e3o desses fluxos \u00e9 essencial para reduzir a volatilidade do pre\u00e7o do d\u00f3lar em reais.<\/p>\n

7.<\/b>\u00a0A falta de investimentos em malha ferrovi\u00e1ria,\u00a0hidrovi\u00e1ria e metrovi\u00e1ria, que leva \u00e0 depend\u00eancia excessiva do transporte rodovi\u00e1rio entre estados e dentro das grandes cidades.
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\n8.\u00a0<\/b>A depend\u00eancia excessiva de combust\u00edveis f\u00f3sseis e a pol\u00edtica equivocada de redu\u00e7\u00e3o da CIDE durante o governo Dilma, que acabou prejudicando a produ\u00e7\u00e3o de etanol.<\/p>\n

9.<\/b>\u00a0A falta de incentivos \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local familiar de alimentos, que faz com que haja enorme depend\u00eancia de combust\u00edveis para transportar hortali\u00e7as. O problema tamb\u00e9m explica o efeito recorrente de choques no pre\u00e7o dos alimentos sobre o nosso \u00edndice de infla\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

10.\u00a0<\/b>A falta de legitimidade de um governo n\u00e3o eleito, que faz com que a situa\u00e7\u00e3o de crise abra espa\u00e7o para rupturas democr\u00e1ticas ainda mais profundas.<\/div>\n

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